Industri kendaraan energi baru Tiongkok telah beralih dari fase awal yang didorong oleh kebijakan, yang didominasi oleh subsidi pemerintah, dan telah memasuki fase komersial yang berorientasi pasar, mengantarkan pada periode emas pembangunan.
Sebagai salah satu produk teknis penting dari kendaraan energi baru, apa yang akan menjadi pengembangan baterai listrik di masa depan, yang didorong oleh kebijakan karbon ganda yaitu kepatuhan karbon dan netralitas karbon?
Data sel listrik otomotif Tiongkok adalah kebalikan dari norma
Menurut data dari China Automotive Power Battery Alliance,baterai dayaproduksi pada bulan Juli berjumlah 47,2GWh, naik 172,2% tahun-ke-tahun dan 14,4% secara berurutan.Namun, basis terpasang yang terkait tidak seperti biasanya, dengan total basis terpasang hanya 24,2GWh, naik 114,2% dibandingkan tahun lalu, namun turun 10,5% secara berurutan.
Khusus jalur teknologi tenaga baterai berbeda, responnya pun berbeda-beda.Diantaranya, penurunan ternerbaterai litiumsangat jelas, tidak hanya produksi yang turun 9,4% tahun-ke-tahun, basis terpasang juga turun sebanyak 15%.
Sebaliknya, keluaran daribaterai litium besi fosfatrelatif stabil masih mampu meningkat sebesar 33,5%, namun basis terpasang juga turun sebesar 7%.
Data permukaan dapat disimpulkan dari 2 poin: kapasitas produksi produsen baterai cukup, tetapi kapasitas terpasang perusahaan mobil tidak cukup;menyusutnya pasar baterai lithium terner, permintaan lithium besi fosfat juga menurun.
BYD mencoba membalikkan posisinya di industri baterai listrik
Pembalikan pertama dalam industri baterai listrik terjadi pada tahun 2017. Tahun ini, Ningde Time memenangkan mahkota global pertama dengan pangsa pasar 17%, dan raksasa internasional LG dan Panasonic tertinggal.
Di Tanah Air, BYD yang sebelumnya menjadi top seller abadi juga turun ke posisi kedua.Namun untuk saat ini, situasinya akan berubah lagi.
Pada bulan Juli, penjualan BYD untuk bulan tersebut mencapai titik tertinggi sepanjang masa.Dengan peningkatan year-on-year sebesar 183,1%, total penjualan BYD di bulan Juli menyentuh 160.000 unit, bahkan lebih dari lima kali lipat total gabungan ketiga perusahaan Weixiaoli.
Karena adanya dorongan inilah, lompatan baterai Fudi, sekali lagi dari baterai lithium besi fosfat yang dipasang dalam hal volume kendaraan, langsung mengalahkan Ningde Times.Yang jelas, efek BYD membawa terobosan baru ke pasar baterai berdaya kuat.
Beberapa waktu lalu Wakil Presiden Eksekutif BYD Group dan Direktur Institut Penelitian Teknik Otomotif, Lian Yubo, mengatakan dalam wawancara dengan CGTN: "BYD menghormati Tesla, dan juga berteman baik dengan Musk, dan segera siap memasok baterai ke Tesla sebagai Sehat."
Terlepas dari apakah Pabrik Super Tesla Shanghai pada akhirnya akan menerima pasokan baterai blade BYD atau tidak, yang pasti adalah BYD perlahan-lahan mulai mengambil bagian dalam bisnis Ningde Time.
Tiga kartu Ningde Times
Pada Konferensi Baterai Tenaga Dunia, Ketua Ningde Times Zeng Yuqun mengatakan: "Baterai berbeda dari minyak, sebagian besar bahan baterai dapat digunakan kembali, dan tingkat daur ulang nikel-kobalt-mangan Ningde Times saat ini telah mencapai 99,3% , dan litium telah mencapai lebih dari 90%."
Meskipun dalam pandangan orang-orang yang berkepentingan, hingga 90% dari tingkat daur ulang tidak realistis, namun menurut identitas Ningde Times, memasuki bidang daur ulang baterai, tetapi juga cukup untuk menjadi pembuat aturan industri.
Baterai Ningde Times M3P adalah jenis baterai lithium mangan besi fosfat, dan sumber yang dekat dengan masalah tersebut mengindikasikan bahwa Ningde Times akan memasoknya ke Tesla pada kuartal keempat tahun ini dan melengkapinya dalam model Model Y (paket baterai 72kWh) .
Jika efeknya benar-benar dapat menggantikan baterai litium besi fosfat dan bersaing dengan baterai litium terner dalam hal kepadatan energi, maka Ningde Times kuat dan pasti akan kembali lagi.
Pada bulan Maret tahun ini, Aviata Technology mengumumkan penyelesaian putaran pertama pembiayaan strategis dan perubahan informasi industri dan komersial, serta peluncuran pembiayaan putaran A.Informasi bisnis menunjukkan bahwa setelah selesainya pembiayaan putaran pertama, Ningde Times resmi menjadi pemegang saham terbesar kedua Aviata Technology dengan rasio kepemilikan saham 23,99%.
Di sisi lain, Zeng Yuqun pernah mengatakan pada kemunculan Aviata bahwa ia akan memasang teknologi baterai terbaik pada Aviata.Dan sudut pandang lainnya, investasi Ningde Times di Aviata dalam operasi ini, mungkin juga menyembunyikan pemikiran lain.
Kesimpulan: Industri baterai listrik global akan mengalami perombakan besar-besaran
"Pengurangan biaya" adalah area yang menjadi fokus hampir semua produsen saat mengembangkan baterai, dan tidak kalah pentingnya dengan kepadatan energi.
Dalam kaitannya dengan tren industri, jika suatu jalur teknologi terbukti terlalu mahal, pasti ada ruang bagi jalur teknologi lain untuk berkembang.
Baterai listrik masih merupakan industri di mana teknologi baru terus bermunculan.Belum lama ini, Wanxiang One Two Three (namanya berubah setelah akuisisi A123) mengumumkan bahwa mereka telah membuat terobosan besar dalam semua baterai solid-state.Setelah bertahun-tahun hibernasi sejak akuisisi, perusahaan tersebut akhirnya bangkit dari kematian di pasar Tiongkok.
Di sisi lain, BYD juga telah mengumumkan paten baterai "bercabang enam" baru yang diklaim lebih aman dibandingkan "baterai bilah".
Di antara pembuat baterai lapis kedua, VN Technology telah menjadi terkenal dengan baterai soft packnya, Tianjin Lixin telah mengalami banyak sekali baterai silinder, Teknologi Tinggi Guoxuan masih berjalan lancar, dan Yiwei Li-energy terus memainkan peran yang sama. Efek Daimler.
Banyak perusahaan mobil yang tidak bergerak di bidang baterai listrik, seperti Tesla, Great Wall, Azera dan Volkswagen, juga dikabarkan terlibat dalam produksi dan pengembangan baterai listrik lintas batas.
Ketika sebuah perusahaan dapat menembus segitiga mustahil dalam hal kinerja, biaya, dan keselamatan pada saat yang bersamaan, hal ini berarti adanya perombakan besar-besaran dalam industri baterai listrik global.
Sebagian isinya berasal dari: Ulasan satu kalimat: Baterai daya Juli: BYD dan Ningde Times, pasti ada pertarungan;Gingko Finance: baterai listrik yang tenggelam selama tiga puluh tahun;era energi baru - bisakah Ningde Times benar-benar menjadi sebuah era?
Waktu posting: 30 Agustus-2022